Tiefbau Konferenz: 2. Mai 2018

Nant de Drance

Die Herausforderungen einer aussergewöhnlichen Tiefbaustelle in den Walliser Alpen

Gérard Seingre, Bauingenieur EPFL
Mittwoch, den 2. Mai 2018 um 17UHR
Hochschule für Technik und Architektur Freiburg
Aula Edouard Gremaud, Pérolles 80, 1700 Freiburg

10 Jahre unterirdische Bauarbeiten in grosser Höhe, 2 Milliarden Franken Investitionen, 400 Arbeiter im Durchschnitt und bis zu 650 in Spitzenzeiten, 17 km gegrabene Stollen, 1,7 Millionen m3 ausgegrabenes Gestein, 450'000 m3 Beton verbaut, die grösste Höhle Europas - die Baustelle Nant de Drance ist eine der Superlative.

Es wird eines der leistungsstärksten Pumpspeicherkraftwerke in Europa entstehen. Mit seinen 900 MW wird es etwa 2,5 Milliarden kWh pro Jahr produzieren. Es soll ab 2019 schrittweise in Betrieb genommen werden.

Die Tiefbauarbeiten, die am 25. September 2008 begannen, werden im Herbst mit dem Betonieren des letzten Spiralgehäuse abgeschlossen sein. Die letzten Anlagen des Tiefbauunternehmens werden dann im Frühjahr 2019 abgebaut, und die Sanierung der Baustellen wird voraussichtlich bis 2021 dauern.

Die Herausforderungen dieser unterirdischen Baustelle im Hochgebirge waren zahlreich und äusserst vielfältig. Bevor die gigantische Maschinenhöhle (194m lang, 52m hoch, 32m breit) ausgehoben und betoniert werden konnte, musste eine komplexe logistische Kette mit 12% geneigten Zugängen und einer Vielzahl von Baustellen im und am Berg eingerichtet werden.

Die offene Tunnelbohrmaschine musste eine Störungszone unter einem hydrostatischen Druck von 32 bar in der Nähe des Emosson-Bogendamms durchqueren. Der Bau der beiden 400 m langen vertikalen Schächte erforderte den Einsatz ungewöhnlicher Mittel in einer natürlich radioaktiven Umgebung.

Der Bau der Wasserentnahmestellen im Emosson-Damm wurde von einigen Journalisten als Epos bezeichnet. Acht Winter lang wurde auf dem Grund des Emosson-Sees gearbeitet, um die Wasserfassungen unter der Gefahr von Lawinen zu bauen. Die beiden jeweils 1.600 Tonnen schweren Betonkonstruktionen wurden 900 Meter weit geflösst und in einem vollen See in 110 Metern Tiefe installiert.

Um den Staudamm von Vieux-Emosson kostengünstig um 20 m anzuheben, musste sein statisches System umgebaut werden. Dazu mussten die ersten 20 m des oberen Teils des Dammes abgefräst werden, bevor die neue Geometrie betoniert werden konnte.

Während der zehnjährigen Bauarbeiten wurde die Baustelle mit mehreren grossen Gefahren konfrontiert, von denen die überraschendste die Austragung der Tour de France im Jahr 2016 war.

Dieses absolut aussergewöhnliche Projekt wurde 2014 mit dem Preis für das beste Tiefbauprojekt der Welt in der Kategorie Grossprojekte ausgezeichnet.